Het logboek

Hippoliet BEYEN (1912-1981)

schipper van de N.58 ABEL DEWULF

Zondag

19 mei

Gevlucht uit Nieuwpoort om 09:30

[HB] Omdat we Dieppe niet mochten binnenvaren moesten we verder naar Fécamp.

Maandag

20 mei

Aangekomen in Fécamp om 11:00

Donderdag

23 mei

Vertrokken uit Fécamp rond 11:30 naar Saint-Vaast-la-Hougue en daar aangekomen om 19:30, daar in de baai aan ’t anker gekomen.

[RD] Twee nachten lang in schuilkelders doorgebracht omwille van het hevige bombardement.

Zondag

26 mei

Onze vrouwen en kinderen ontscheept in Saint-Vaast-la-Hougue om 10:00 en dan wederom in de baai gaan ankeren.

[HB] In totaal waren er 18 personen aan boord van ons vaartuig: mijn schoonouders, schoonzuster, mijn vrouw en kind, alsook vrouw en kinderen van motorist Maurice Vandenabeele en verder matroos Gilbert Decoster.

[RD] De N.25 [van Gerard GHYS] had intussen de N.58 vervoegd maar werd door de Franse autoriteiten aangeslagen. De bemanning moest aan boord blijven.

Donderdag

30 mei

Ons goed [vistuig, meubels en bezittingen] gelost in Saint-Vaast-la-Hougue en vertrokken naar Cherbourg, daar aangekomen om middernacht.

[RD] De N.25 werd dan toch ook naar Cherbourg gestuurd waar de Franse admiraliteit oordeelde dat dit vaartuigje veel te klein was om aan de ontruiming van Duinkerke deel te nemen. De N.25 werd dan maar naar Saint-Vaast-la-Hougue teruggestuurd.

Vrijdag

31 mei

Goederen geladen in Cherbourg en des avonds om 22:00 vertrokken naar Duinkerke; om 22:15 aanvaring met tuigboot, wij voeren alle twee zonder licht, voorsteven gebroken en voordek zwaar beschadigd; niettegenstaande dit voortgevaren in gezelschap van de H.5 (onze escorte) en van de N.53, de H.51 en de Z.35 [elk met twee Franse mariniers aan boord].

[HB] In Cherbourg werden eetwaren geladen om Duinkerke te bevoorraden.  Veertig bakken vlees, vijftien vaatjes wijn, koffie en vijftig zakken met brood.

Zaterdag

1 juni

Om 20:00 geankerd voor Dungenes.

Zondag

2 juni

’s Morgens om 06:00 anker gewonden en vertrokken naar Dover; daar aangekomen om 10:00 en aan ‘t anker gekomen.

Om 18:00 anker gewonden en vertrokken naar Duinkerke; daar ’s nachts aangekomen om 00:30; H.5 gezonken.

[HB] Er waren overal branden, er werd geweldig geschoten en ook werden bommen gesmeten.  De N.49 en de N.59 waren toen reeds gezonken.  De lading levensmiddelen kon voorlopig niet worden gelost.

Maandag

3 juni

In Duinkerke van 00:30 tot 03:00; ‘s morgens vertrokken met [29 Franse] soldaten aan boord, alsook de N.53, H.51 en Z.35; onze soldaten gelost in Dover, ’s morgens rond 11:00

[HB] De soldaten waren vooral koloniale militairen uit Algerije, vergezeld van enkele Rode-Kruismensen.  Over dag in Dover moeten rondvaren met een Franse marineofficier officier [op zoek] naar Franse oorlogsschepen.

Wij moesten ‘s avonds [tegen 18:00] wederom vertrekken naar Duinkerke maar ‘t was te laat want de stad was ingenomen door de Duitsers.

Dinsdag

4 juni

Haven van Dover; tot 6 juni

Donderdag

6 juni

Vertrokken naar Cherbourg met de tuigboot Goliath en de N.62, N.38, N.53, N.45 [en de Z.35, H.51, H.63, N.58] op sleep; gans de nacht gelopen zonder licht; vertrokken uit Dover om 18:00

[HB] Wij hadden de bedoeling om onze families in Cherbourg op te pikken.  De N.58 was de laatste van de sleep.  Na een paar uur is de sleeptros gebroken.  Zij hebben op ons niet gewacht.  Wij zijn dan op eigen kracht, gans de nacht en zonder licht, het konvooi achterna gevaren.

[RD] In de nacht van 6 op 7 juni werd het konvooi verschillende malen door Duitse vliegtuigen onder vuur genomen, gelukkig zonder veel schade.

Vrijdag

7 juni

Aangekomen in Cherbourg om 15:00; tot 10 juni in Cherbourg gelegen.

[RD] In Cherbourg kregen we te horen dat alle familieleden reeds naar huis waren vertrokken.

Maandag

10 juni

Vertrokken naar Saint-Vaast-la-Hougue, na het goed [eetwaren], dat wij [op 2 juni] in Duinkerke niet hadden kunnen lossen, gelost te hebben in Cherbourg; vertrokken om 11:00

Aangekomen in Saint-Vaast om 20:00; tot 14 juni in de baai aan 't anker gelegen.

Vrijdag

14 juni

Vertrokken naar Saint-Valery-en-Caux, ‘s morgens om 05:00 met de H.77, H.51, N.58.

Gilbert en Maurice hebben mij voor het vertrek verlaten. Ik heb 2 Franse mariniers als bemanning meegekregen van de heer DEPOORTER, waterschout, die aan boord van de H.77 mede vertrok. Bij Antifer door kleine Franse torpedoboot gestopt en gevraagd waar wij naartoe gingen; deze liet ons weten dat Saint-Valery-en-Caux  reeds 2 dagen bezet was.

Daarna bij Antifer bij brandend passagiersschip geweest; vele doden dreven er rond. Dan teruggekomen tot voor de haven; op zijde gegaan van half gezonken Franse stoomboot om de mitrailleurs af te doen; na 13:30 terug vertrokken omdat het daar te gevaarlijk was van de vliegers. Enkele uren later zwaar gebombardeerd door een twintigtal Duitse vliegers. Gelukkig niemand getroffen.

Zaterdag

15 juni

Rond 06:00 terug aangekomen te Saint-Vaast-la-Hougue. De 2 Mariniers zijn dan aan land gegaan; blijven aan ’t anker liggen in Saint-Vaast tot 18 juni.

Dinsdag

18 juni

Orders gekregen van om 15:00 de soldaten af te halen in ‘t fort en daarna gevlucht [richting Brest] met de N.25, N.53, N.45, N.41; de soldaten overbrengen naar Franse patrouilleboot Jacques Morgand.

Rond 20:30 de N.25 moeten laten gaan daar hij zonk. Hij was getuigd door mijn schip en het was storm. Wij waren dan ten westen van Barfleur.  De bemanning overgekomen aan boord van mijn schip.

[HB] Toen zagen wij dat Cherbourg ook in brand stond. Ik heb, na overleg met de bemanning van de N.53 en ook met de toestemming van Gerard GHIJS besloten naar Engeland te varen. De bestemming was Brixham (Devonshire) in de hoop spoedig naar Frankrijk te kunnen terugkeren, naar onze vrouwen en kinderen maar ... dat kon pas 5 jaar later!

Woensdag

19 juni

Aangekomen in Dartmouth Engeland met de N.53 en Z.35 rond 11:00

[HB] Na overleg met de 0.9 van Ernest DECKMIJN die ten zuiden van Barry Head aan het vissen was, werd de koers eerst verlegd naar Dartmouth.  Later werd er dan toch verder gevaren naar Brixham.

Nummer

Naam

Reder / Eigenaar / Bemanning

H.5

Sunny Isle

Frans VLIETINCK (schipper), Louis VLIETINCK (motorist), Leopold SAVELS (matroos), Jacobus VLIETINCK (matroos), Marcel VLIETINCK (scheepsjongen)

H.51

Navis Maria

August VANDIERENDONCK.

H.63

H.77

Gilda

Petrus LATRUWE (reder), Andries GHESELLE (schipper), Charles VERBEKE (matroos), thuishaven Brixham

N.25

Sainte Eugénie

Gerard GHYS, Benjamin GHYS (15, zoon van Gerard)

N.35

Angèle - Aline

Gerard SCHOOLAERT

N.38

Anna

Marcel DEPOTTER (schipper), Gustaaf NEUDT (matroos), Frans NEUDT (matroos)

N.41

Marie

Jan PAAP, thuishaven Brixham

N.45

Hernieuwen in Christus

Raphael VERCOUTTER (schipper), Gerard RAPPE (matroos)

N.49

O.L.V. van Vlaanderen

Raphael VERCOUTTER (reder), Charles RYSSEN (schipper), A. DECLERCQ (motorist), Richard VANDENABEELE (matroos), Charles DELANGHE (matroos)

N.53

André – Lucienne

Frans DECRETON (55, eigenaar) en August CALCOEN (33, mede-eigenaar en matroos), Lucien DECRETON (24, zoon van Frans, schipper), Raymond DECRETON (20, zoon van Frans, motorist)

N.58

Abel Dewulf

Hippoliet BEYEN (28, eigenaar), Maurice VANDENABEELE (motorist), Gilbert DECOSTER (matroos)

Na de oorlog zal de N.58 een ander nummer en een andere naam krijgen,  N.740 Irene – Walter.

N.59

Getuigd voor Christus

Raphael VERCOUTTER (reder), Camille VERMOTE (schipper), August DECROP (motorist), Leopold LEGEIN (matroos)

N.62

Hoop op de Toekomst

Henri en Nestor DESAEVER

O.9

Noé

E. DECKMIJN, thuishaven Brixham

Z.35

Constant - Léopold

Leon VANDIERENDONCK (reder), René DEWAELE (schipper), Gerard VANDENBERGEN (matroos)