Беляны на Ветлуге.
Из дневников Поздеевой Марии Васильевны о ее детстве в с.Лапшанга: "Весной, при разливе рек Лапшанга и Ветлуга вся пойма, верст на 5, заливалась водой. Было очень красивое зрелище, особенно, когда шли по разлившейся Ветлуге беляны. Это огромные баржи, раза в 3 выше и длиннее обычных барж, нагруженные доверху лесом, с домиками для сплавщиков, с флажками. Был у них какой-то особенно праздничный вид. Принадлежали они лесопромышленникам Стрельникову, Строготову (или Строганову?), Прилуцкому, Толмачевым. По реке Ветлуге шли они до Волги, а там вниз до Астрахани . . "
Сезон навигации по реке Ветлуге был ограничен: весной – с начала мая до середины июня, осенью – конец августа и сентябрь. Одним из средств транспортировки грузов и перевоза различных товаров для населения являлись речные суда: пароходы, беляны, полубеляны.
Беляна – самый большой по размерам из русских речных судов. Это несмоленая белая плоскодонная барка, построенная без единого гвоздя и проконопаченная лыком.
В 1885 году в Костромской губернии строится 152 беляны. В Варнавинском уезде было 18 мест строительства, из которых главнейшие: дер.Михаленино, дер.Лопатино, дер.Югорено, с.Богоявленское и город Варнавин. Каждую зиму здесь строились несколько белян, которые весной нагружались дровами, лесом, смолой и сплавлялись вниз по Волге в Саратов, Астрахань и другие города. Продажа этих судов происходила на местах назначения, обычно на Волжских берегах.
